在今年十月份下旬中菲双方在南海两度撞船之后，菲律宾方面并没有收敛自己的行动，第三次碰撞再度发生。根据中国海警部门发布的信息，12月10日当天，菲律宾两艘海警船、一艘公务船和一艘运输补给船企图对菲律宾非法“坐滩”军舰运送建筑物资，中国海警依法依规对其进行管制。但这一次菲律宾方面似乎激烈地抵抗中方的管制，其“尤娜扎·五月”1号艇多次无视中方的警告，违反《国际海上避碰规则》，突然转向撞击中国正常航行的海警21556号，导致中方船只刮碰受损。至此，在不到两个月的时间里，中方已有三艘船只因菲律宾的行动受损，三次碰撞都发生在仁爱礁邻近海域。

对于这一次中菲双方之间最新的海上碰撞，中国海警除去具体描述了现场的经过外，还用了七个字作为对此事的定性，那就是“责任完全在菲方”。单单从字面意思上看，中国海警的意思是这一次碰撞事件的责任要由菲律宾方面来承担，菲方是撞船事件的肇事者。但结合中菲双方这段时间来的海上对峙，以及菲律宾以往一系列的恶劣行动，中国海警要传达的信息恐怕不仅是字面意义上那么简单，或许也含有对菲律宾的严正警告。

事实上，在十月下旬中菲双方的碰撞事件发生之后，中国海警局就已经用非常强烈的语气形容菲律宾的行为，指出菲方是恶意碰瓷制造事端，升级现场局势。“恶意碰瓷”这四个字，显然已经有了很强烈的指责含义，从中方言语态度的变化之中，应该也能感受到中方对菲律宾的耐心与克制，正因菲律宾方面的恶劣挑衅而被逐渐消耗。而在刚刚发生的撞船事件之后，不仅中国海警局再度发声，解放军方面发出的表述声音也已发生变化。解放军媒体“钧正平”在评论最新的中菲撞船事件时，先是指出菲律宾不断在仁爱礁及其邻近海域挑衅，甚至上演故意冲撞中国海警船的碰瓷行为，而“碰瓷”既是一种野蛮且无理的表现，也是一种违法行为！

再给菲律宾的行为定性之后，“钧正平”接下来发出一番很直白的劝告，呼吁菲方“请务必严格遵守规定，任何不当表演都可能给现场人员造成风险”！或许是让菲律宾更好地理解这一点，“钧正平”还用“水浅礁多”来形容仁爱礁海域，这话显然是在提醒菲律宾在仁爱礁海域进行挑衅并不安全。毕竟对于船只来说，“水浅礁多”就是水域危险的典型情况之一，解放军媒体给菲律宾打这样的比方，明眼人都看得出，这是解放军对马科斯当局发出的严厉警告，这样的表述和先前的劝告相比，语气又加重了一分，菲律宾方面应该能感受到气氛的变化。

不得不说，由于马科斯当局错误的南海政策，中菲两国的关系正在恶化，南海趋势也日益向着爆发冲突的方向发展。此时，留给马科斯当局悬崖勒马的空间已经不多了，菲律宾方面最好尽快收手。事实上，在上个月新加坡总理李显龙就曾给马科斯当局做出过警示，反问菲律宾方面是否有信心，参与一场可能让自己沦为战场的冲突？这话显然是在劝告菲律宾控制自己，不要让南海局势走向无可挽回的那一步。而现在看来，马科斯还没有听进这种劝告，菲律宾方面仍在南海问题上自断退路，但愿解放军最新的警告能让菲方醒悟过来，在局势无可挽回之前赶紧收手，这是马科斯当局的当务之急。